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Un nuevo paso de las gestiones del proyecto del megapuerto San Lorenzo (ver: Megapuerto: alta traición al futuro del Perú) se dio a principios de este mes, con la carta enviada al Vicepresidente de la República y congresista Luis Giampietri.
Ahora que el Perú ha sido testigo de mafias que se desenvuelven en las altas esferas tratando de decidir lo que se hace y lo que no, esperemos la suficiente diligencia de parte del congreso y del poder ejecutivo para sacar adelante el proyecto más importante de América Latina, pues es el colmo que hasta ahora no se apruebe siendo que no tendrá ningún costo para el gobierno.
Por su parte, la Marina de Guerra, con los marinos Marco Bravo y Lizandro Paredes al frente, hace mucho tiempo que cumplieron con todos los requisitos existentes para que salga adelante el proyecto: el expediente técnico está aprobado, se cuenta con el financiamiento, se han recabado opiniones favorables del Colegio de Ingenieros y del Colegio de Abogados, se ha realizado estudio de impacto ambiental, que resulta beneficioso para el ambiente las actividades de recuperación ecológica que se realizarán, etc.
Sólo falta la decisión del poder ejecutivo, el cual esperamos que enmiende la prepotencia de un funcionario del ministerio de Transportes que se atrevió a posponer el proyecto del megapuerto para que se ejecute ¡del 2013 al 2035! Claro está, para dar tiempo a que los chilenos terminen el megapuerto de Mejillones el 2012.
El nombre de ese traidor viceministro del gobierno anterior es Nestor Palacios Lanfranco, cuya carta que escribió con todo desparpajo denegando la solicitud con el único argumento que sería considerado a partir del 2013 (descargar la carta de Palacios Lanfranco).
Sabiendo todo lo que sucede con los petroaudios, es fácil pensar que haya ciertos “acuerdos” para favorecer a los intereses chilenos en perjuicio de los intereses y del desarrollo de los peruanos. Otra gran beneficiada con el retraso de esta obra es la mafia de Lima Airport Partners (LAP), pues el megapuerto contempla un aeropuerto con capacidad para dar cabida a los aviones modernos más grandes que existen y que no puede recibir el aeropuerto Jorge Chávez.
Ahora que en el Callao la prensa da cuenta del incremento de la violencia, el pandillaje y de la existencia de miles de jóvenes que no tienen trabajo o sólo tienen trabajo precario, este proyecto, con capacidad para generar más de un millón y medio de empleos, es también una gran necesidad social y una gran arma para la lucha contra la pobreza.
Es necesario que se inicie la cruzada para detener el entreguismo a Chile y recuperar de las manos chilenas nuestros sectores marítimo y aéreo, incluyendo el último bastión de la Reserva Aérea cual es nuestro Aeropuerto de Collique.
Ese entreguismo traicionero ayudado por malos peruanos, aumenta groseramente el armamentismo chileno, es decir que además del canon del cobre (que obtienen de su latrocinio al Perú y Bolivia en 1879), los chilenos refuerzan y aumentan su material bélico también utilizando malos peruanos.
Señor Almirante
Luis A. Giampietri Rojas
Primer Vicepresidente de la República y
Congresista de la República del Perú
Estimado Congresista y amigo:
Le transmitimos nuestro saludo y solaridad ante algunas destempladas crítiticas, felicitándolo por la iniciativa parlametaria para limitar la inversión extranjera, que está plenamente de acuerdo y es deber de todo buen peruano como usted, cumplir y hacer cumplir el mandato del artículo 63.º de nuestra Constitución Política, que exigen adoptar medidas de defensa cuando "países adoptan medidas proteccionistas o discriminatorias que perjudiquen el interés nacional, el Estado puede, en defensa de éste, adoptar medidas análogas".
Actualmente como es de conocimiento público, existe una asimetría económica y de defensa Peru-Chile,que a través de los llamados "lobbies" con ayuda de malas autoridades especialmente del MTC han permitido sin ninguna oposición perder nuestra Marina Mercante, ceder gran parte de nuestro sector marítimo y de nuestra "Reserva Naval", igual sucede con el Sector aerocomercial, el MTC propició la liquidación de Aerocontinente cuando el Estado Peruano después de encarcelar a los delincuentes debió intervenirla para que contunúe operando y sigan teniendo sus empleos cientos de padres y madres de familias y el Perú conservar su "Reserva Aérea"; igual se liquidó el 25-07-06 a TANS a 2 días de que finalice el régimen anterior, con pretextos entre otros por que "estaban piloteando sus aeronaves pilotos de la FAP", mientrás que se hacían los ciegos con los pilotos de la FACH que volaban en LAN, ahora tengamos cuidado con el último bastión de nuestra Reserva Aérea, el remate a precio de chacra de un aeropuerto como el de Collique, donde se preparan nuestros pilotos civiles, sirve como aeropuerto alterno del "Jorge Chavez" y también " aeropuerto militar", dicen que se va hacer otro igual, pero no hay ningún plan y en todo caso costaría hacer uno nuevo decenas de veces más que el "precio de remate", ¿por que no se hace uno nuevo y después se remata?, los malos peruanos siempre justificaran estas patrañas, diciendo entre otras, que es inseguro, por la memoria de nuestro Gran Almirante Miguel Grau que debemos "seguir su ejemplo" como usted lo viene haciendo, evitemos este remate y propiciemos la recuperación de los citados sectores estratégicos, que se entregaron a Chile, que han dismunuido traicioneramente nuestra capacidad de defensa, sumiéndonos en una mayor indefensión, con cual malos peruanos fortalecen aún más la asimetría de defensa con un escandaloso armamentismo que no es "dos más dos" sino porlo menos 10 a 1 contra el Perú en que nos hunde en un desarme suicida.
Prueba de algunos malos peruanos, lo encontramos en el Diario de Debates pag. 124 y 125 del 11-07-06 que anexo copia, donde denuncia el Congresista Humberto Requena en el Pleno del Congreso, las acciones lesivas a la Patria SIN NINGUNA REACCIÓN DEL PERÚ y el Oficio anexo del MTC del 04-02-05 donde trataban de impedir la Autografa de ley 038-2006 que se anexa, sobre el Megaterminal Multimodal Isla San Lorenzo y su Corredor Interoceánico, favoreciendo que el puerto chileno de Mejillones se construya y se inaugure el 2012 sin competencia peruana.
Atentamente,
Lizandro Paredes Infante
Capitán de Navío (r) Licenciado en Ciencias Navales
Marcos Bravo Velarde
Capitán de Navío (r) Licenciado y Perito Marítimo
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REPÚBLICA DEL PERÚ
CONGRESO DE LA REPÚBLICA
DIARIO DE DEBATES
Esta sesión ha sido publicada en el Portal del Congreso a las 00:10 horas del miércoles 12 de julio de 2006.
SEGUNDA LEGISLATURA ORDINARIA DE 2005
20.ª SESIÓN
(Matinal)
(Texto Borrador)
MARTES 11 DE JULIO DE 2006
PRESIDENCIA DE LOS SEÑORES MARCIAL AYAIPOMA ALVARADO Y EDUARDO CARHUARICRA MEZA
SUMARIO
Se pasa lista.— Se abre la sesión.—***
—A las 09 horas y 31 minutos, bajo la Presidencia del señor Marcial Ayaipoma Alvarado e integrando la Mesa Directiva el señor Eduardo Carhuaricra Meza, el Relator pasa lista, a la que contestan los señores Miguel Grau Seminario(1),
El señor PRESIDENTE (Marcial Ayaipoma Alvarado).— Marcar asistencia, por favor.
—Además de contestar a la lista, los señores congresistas registran su asistencia mediante el sistema electrónico.
—Los señores congresistas emiten su voto a través del sistema electrónico.
—Efectuada la votación, se aprueba, por 51 votos a favor, ninguno en contra y 12 abstenciones, el texto del proyecto de Resolución Legislativa que aprueba el Tratado General de Integración y Cooperación Económica y Social para la conformación de un Mercado Común entre la República del Perú y la República de Bolivia.
El señor PRESIDENTE (Eduardo Carhuaricra Meza).— Se deja constancia del voto a favor de los congresistas Palomino Sulca, Sánchez Pinedo de Romero, Morales Castillo y León Flores y la abstención del congresista Risco Montalván. Resolución Legislativa aprobada.
—El texto aprobado es el siguiente:
(COPIAR EL TEXTO APROBADO DEL ACTA)
El señor PRESIDENTE (Eduardo Carhuaricra Meza).— Vamos a pasar al punto diez de
la página cuatro.
Cuestión de orden, congresista Requena.
El señor REQUENA OLIVA (FIM).— Gracias, señor Presidente.
Quien le habla, sinceramente, no es muy experimentado políticamente, pero hay una cosa que me tiene recontra mortificado y que no puedo dejar pasar a pesar que de ya estamos a una semana de salir de este hemiciclo, pero tengo que sentar una protesta enérgica ante una maniobra antipatriótica, retirando proyectos de ley Megapuerto, Isla San Lorenzo, con lo cual se favorecen objetivos marítimos extranjeros.
Señor Presidente, la nación entera debe saber:
Primero.— El Presidente del Congreso, atendió y clausuró la audiencia pública del 12 de diciembre de 2005, en que se debatió ante la autoridad Portuaria Nacional, la Dirección General de Transporte Acuático, ambos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, con los actores y promotores del Terminal Multimodal de la Isla de San Lorenzo, Corredor Interocéanico Pucallpa, que logrará que el Perú desarrolle a niveles de primer mundo, generando entre sus múltiples beneficios más de millón y medio de puestos de trabajo y miles de oportunidades empresariales para los peruanos, que al no dudarlo, erradicará la pobreza de nuestra patria, con el aprovechamiento de las propias fortalezas con que cuenta nuestra nación sin que el país tenga que comprometer aval ni poner un solo dólar.
Segundo.— El doctor Marcial Ayaipoma, presidente del Congreso, en esa audiencia pública, dijo: que se haga un proyecto de ley para ese megaproyecto, prometiendo que lo pondría en agenda para debate del Congreso.
Está registrado en los vídeos del canal 95, y lo pusimos en el Congreso y ha estado paseando todos los días este proyecto.
Tercero.— Ahora que ya hay el Proyecto de Ley N.° 14239-2005, fue puesto en febrero, en el puesto 7 de la agenda. Después fue extrañamente...
El señor PRESIDENTE (Eduardo Carhuaricra Meza).— Congresista, lo interrumpimos para decirle que usted está en una cuestión de orden. Le solicito sea breve y preciso.
Concluya, por favor.
El señor REQUENA OLIVA (FIM).— Ahora que hay el Proyecto de Ley N.° 14239, fue puesto en febrero, en el puesto 7 de la agenda, después fue extrañamente corriendo para atrás hasta el puesto 53, y ahora en el 39. En la última agenda lo pusieron en el puesto 39, ahora sorpresivamente, en forma abrupta, ha sido sacado, no obstante que tiene dictamen multipartidario aprobado por unanimidad en la Comisión de Transportes.
Cuarto.— Existe un memorial encabezado por el Monseñor Bambarén que reclama las fuertes presiones a que está siendo sometido la Presidencia del Congreso por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones para que no se ponga en debate el proyecto de ley, y yo soy testigo de excepción porque he hablado reiteradamente con el señor Presidente de la República y el señor Presidente del Congreso, ambos me han manifestado su oposición no obstante que se les dijo que ya el Ministerio de Transportes y Comunicaciones lo había aprobado para el 2013 y el 2035, señor Presidente.
Aquí tengo el oficio que manda el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, firmado por el viceministro Palacios, con lo cual se estaba favoreciendo los intereses marítimos chilenos, porque el Ministerio de Transportes y Comunicaciones sabía que el Puerto de Mejillones se inaugurará el 2012, señor Presidente.
Y termino diciendo que ésta es una maniobra lesiva a los intereses de la patria que tiene que ser explicada al Perú pero a la vez corregida; el congreso debe ser respetable y hacer prevalecer su independencia y soberanía, no se puede permitir burlar, afecta directa al pueblo y la nación entera, el proyecto de ley debe ser puesto en agenda inmediatamente y debatido hoy mismo, señor Presidente.
Que Dios y la patria nos ayude.
Y aquí tengo el oficio del viceministro de Transportes, tengo aquí el oficio que le manda al señor Presidente Marcial Ayaipoma, firmado: Lizandro Paredes, Presidente, Capitán de Navío en Retiro. Y aquí está en una parte que quisiera leerlo, pero ustedes me cortan esto.
Y acá tiene el memorial firmado por Bambarén, señor Presidente, es interés de la Nación y eso es importante, y que pase el señor Presidente de la República, y nosotros, pasemos a la historia por aprobar un proyecto de ley que va a ser número uno en el mundo, porque ninguna embarcación del calado que tiene actualmente puede anclar en ningún puerto peruano, tendrían que irse a los vecinos países del norte y del sur.
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Proyecto de Ley 2665/2007-CR
LA COMISIÓN PERMANENTE DEL
CONGRESO DE LA REPÚBLICA;
Ha dado la Ley siguiente:
LEY QUE DECLARA DE NECESIDAD PÚBLICA Y DE PREFERENTE
INTERÉS NACIONAL LA EJECUCIÓN DEL MEGA
TERMINAL Y CORREDOR BIOCEÁNICO ISLA
SAN LORENZO-CALLAO-LIMA-PUCALLPA
Artículo 1º.- Objeto de la Ley
Declárase de necesidad pública y de preferente interés nacional la ejecución del Proyecto del Mega Terminal Multimodal portuario, aeroportuario y
terraportuario en la Isla San Lorenzo-Callao y del Corredor Bioceánico: Isla San Lorenzo-Callao a Pucallpa-Ucayali.
Artículo 2°.- Obligaciones de los sectores y organismos del Estado
Los sectores y organismos del Estado incluirán y/o adecuarán sus Planes Nacionales de Desarrollo y, sus acciones de promoción, coordinación y
ejecución de las obras financiadas con inversión privada y/o pública de su competencia, referidas en el artículo precedente, en un plazo no mayor de
veinticuatro (24) meses; asimismo, facilitarán el oportuno apoyo jurídico, de recursos, de medios y de terrenos del Estado para la ejecución de las diversas
etapas y obras del Megaproyecto que se describe en el artículo 1º de la presente Ley.
Artículo 3º.- Comité Especial del Proyecto del Mega Terminal Multimodal
Créase el Comité Especial del Mega Terminal Multimodal portuario, aeroportuario y terraportuario, dependiente del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones como organismo gestor, promotor y coordinador con los demás ministerios en apoyo al objeto referido en el artículo 1º de la presente
Ley.
Este Comité estará integrado por:
Un representante del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, quien lo preside.
Un representante del Ministerio de Economía y Finanzas.
Un representante del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento.
Un representante del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo.
Un representante del Ministerio de la Producción.
Un representante del Ministerio de Defensa.
Un representante de los gobiernos regionales, comprendidos en el Proyecto de Transporte Multimodal.
Artículo 4º.- Protección del medio ambiente
El control, fiscalización y adecuación en la protección del medio ambiente lo realizarán las entidades de los gobiernos regionales comprendidos en el Proyecto.
DISPOSICIÓN COMPLEMENTARIA
ÚNICA.- Derogatoria
Deróganse o déjanse sin efecto, según corresponda, las normas que se opongan a la presente Ley.
Comuníquese al señor Presidente de la República para su promulgación.
En Lima, a los veinticuatro días del mes julio de dos mil seis.
MARCIAL AYAIPOMA ALVARADO
Presidente del Congreso de la República
FAUSTO ALVARADO DODERO
Primer Vicepresidente del Congreso de la República
AL SEÑOR PRESIDENTE CONSTITUCIONAL DE LA REPÚBLICA
