¿Hasta cuándo se permitirá a Lima Airport Partners, LAP, pasar por encima de la estricta normativa mundial de aviación y operar sin la certificación actualizada del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez? ¿Son de conocimiento de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) estos graves incumplimientos?
Luego de su participación en el foro aerocomercial Routes Americas 2024, PROMPERÚ anunció la próxima apertura de nuevas rutas regionales
La conectividad aérea se expandirá en el Perú en el corto plazo. Tras su participación en el foro aerocomercial Routes Americas 2024, llevado a cabo en Bogotá, la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (PROMPERÚ) anunció la próxima apertura de nuevas rutas aéreas desde y hacia Argentina, Brasil y El Salvador.
De las 7,930 horas de práctica que hasta la fecha deberían tener los controladores de tránsito aéreo en el uso de las dos pistas, así como de la nueva torre de control, y el nuevo terminal en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, sólo han completado 1050 horas, es decir apenas el 13% de horas de práctica que debieron ejecutar hasta la fecha.
Lamentable accidente el que ocasionó la muerte al dos veces ex presidente chileno Sebastián Piñera. La circunstancia no puede nublar lo que significó su influencia, trato y relación con Perú y particular acercamiento con el, también extinto, mandatario Alan García Pérez.
El presidente del Consejo de Ministros Alberto Otárola advirtió a los controladores aéreos que “ningún funcionario público tiene corona”, esto, ante las descaradas maniobras del sindicato de dichos trabajadores, quienes llegan al colmo de exigir horas extra obligatorias para ganar S/ 50 mensuales, horarios temerarios con los que trabajan en peligro de somnolencia y hasta el impedimento de formación de nuevos controladores.
Ministro Pérez Reyes supervisó los trabajos hechos en la pista de aterrizaje, que permitirán que el aeropuerto tenga capacidad para atender aviones de hasta 180 pasajeros
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, junto al presidente del Consejo de Ministros, Alberto Otárola, supervisó los trabajos de mantenimiento integral culminados en la pista de aterrizaje del aeropuerto de Anta, en Carhuaz, además de otras obras complementarias que se vienen ejecutando como parte de la ampliación del terminal aéreo, que permitirán el próximo reinicio de vuelos comerciales después de seis años.
A punto de naufragar el proyecto del Aeropuerto de Chinchero por la muy grave e inexplicable acción del ministro de Transportes, Raúl Pérez Reyes, por fallas de la Oficina General de Administración (OGA) y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
Con la muy solitaria excepción de Diario Uno, en cuyas páginas el 20-1-2024 y con el título Nueva pista y Torre de Control NO operan desde octubre 2023 https://bit.ly/4b5SlJ6, nadie –LAP, DGAC, OSITRAN, MTC, CORPAC, ha dicho ¡esta boca es mía!
La nueva pista de aterrizaje del AIJCH y la Torre de Control, inauguradas con gran fiesta el 3-4-2023, están desde el 17 de octubre reciente, inoperativas, no funcionan ¡para absolutamente nada!
El MTC está protegiendo el criminal y torpe desempeño de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) con inmensas brechas de inseguridad en un sistema que desde hace muchos años se encuentra sin rumbo.
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