Aviación

Línea aérea de bandera sería de capital privado en un 60%

El congresista Yonhy Lescano dijo a LA PRIMERA que la línea aérea de bandera propuesta por el presidente de la República Ollanta Humala en su mensaje inaugural es una buena idea y que puede hacerse realidad si el Congreso aprobara el proyecto de Ley 3137/2008-CR. Señaló que esta empresa aérea tendría un capital mixto, un 60% en manos del sector privado nacional y el 40% lo aportaría el sector público (20% de los gobiernos regionales y 20% de los gobiernos locales). “Esa es la propuesta que incluso se aprobó en la Comisión de Transportes”, afirmó. Manifestó que el proyecto de línea aérea peruana se llamaría Sol de los Inkas-Aerolíneas del Perú” “Solinkas-Perú”, aunque el nombre podría variar. Agregó que tendría un presupuesto de 300 millones de soles para comprar las primeras aeronaves.

Canatur se equivoca para proteger monopolio aéreo

La Comisión Consultiva de Derecho Aeronáutico, del Espacio y de la Aviación Comercial del Colegio de Abogados de Lima, a través de su presidente Julián Palacin Fernández se pronunció sobre el artículo aparecido en el diario Gestión “Cuatro aerolíneas pueden quedar fuera si se crea línea de bandera”, en donde el presidente de la Cámara Nacional de Turismo, Carlos Canales Anchorena, en donde manifiesta que los combustibles para una aeronave de 150 pasajeros requiere una tarifa de 80 dólares por hora de vuelo por pasajero.

LAP maneja zona internacional del aeropuerto como si fuera otro país

LAP hace de las suyas en territorrio peruano.

Empresa extranjera ha declarado la extraterritorialidad del área de salida al exterior y de las pistas de aterrizaje y decide cómo funciona la ley, como si tuviera algún poder para ello.

Vídeo: Fracasa avión militar no tripulado de los EE. UU. que supera 20 veces la velocidad del sonido

Militares de los Estados Unidos probaron el superveloz avión no tripulado Falcon HTV-2, capaz de superar la velocidad del sonido en 20 veces, pero fracasaron cuando el aparato se perdió en su primer despegue.

Airbus expone en LABACE el avión corporativo con la cabina más espaciosa

El Airbus ACJ318 se expone por primera vez en Brasil.

Airbus expondrá el próximo mes en LABACE Sao Paulo, el avión corporativo diseñado con la cabina más espaciosa que existe entre los aviones corporativos de su clase. Los visitantes tendrán la oportunidad de disfrutar del nuevo diseño en el fuselaje trasero que ofrece un mayor confort y espacio en los aviones de negocios.

CIT confirma la compra de 50 aviones de la Familia A320neo

A320neo favorito de las compañías líderes en Leasing.

CIT Aerospace, filial del grupo CIT Group Inc. (NYSE: CIT), compañía líder en Leasing de Transporte, ha confirmado hoy la adquisición de 50 aviones de la Familia A320 de Airbus tras el Acuerdo de Intenciones firmado el 21 de junio, durante el 49 Salón Aeronáutico de Le Bourget-París.

Garuda Indonesia adquiere 25 aviones de la Familia A320

Los ecoeficientes aviones serán operados por Citilink, su filial de bajo coste.

Garuda Indonesia ha confirmado hoy la adquisición de 25 aviones de la Familia A320 de Airbus tras el Acuerdo de Intenciones firmado durante el Salón Aeronáutico de París, el pasado mes de junio. Con esta adquisición, Garuda Indonesia se convierte en el nuevo cliente de la Familia A320. El pedido incluye 15 A320 y 10 A320neo que serán operados por por su filial de bajo coste Citilink. La elección del tipo de motor se realizará más adelante.

CAL: Línea aérea debe ser financiada con accionariado difundido y cotización en bolsa

La Línea Aérea de Bandera de bajo costo del Perú es un necesidad del país que permitirá la inclusión social de las grandes mayorías nacionales, asegura el Colegio de Abogados de Lima

El proyecto de esta empresa peruana plantea conformarse con capitales Mixtos,  es decir, un pequeño aporte del Estado a través de las regalías privadas que paga LAP por la concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, señaló el Presidente de la Comisión de Derecho Aeronáutico del Colegio de Abogados de Lima, Dr. Julián Palacín Fernández.

Asia Pacífico, Oriente Medio y Europa son las regiones entre las que más crece el tráfico aéreo

Un estudio realizado por Amadeus y su socio Airconomy revela que Asia-Pacífico, Oriente Medio y Europa son los epicentros del crecimiento mundial de los trayectos aéreos de larga distancia.

Agosto de 2011: Asia-Pacífico y Oriente Medio, seguidos de Europa, se han convertido en los epicentros mundiales de vuelos de larga distancia interregionales, según un análisis realizado por Amadeus y la consultora especializada en redes de aviación airconomy a través de su herramienta conjunta de estudios de mercado, conocida como Amadeus Total Demand by airconomy.

Permitirá tarifas económicas al pueblo peruano, aseguran

El Colegio de Abogados de Lima (CAL) respaldó la iniciativa presidencial de impulsar una línea aérea de bandera peruana, como expuso el presidente Ollanta Humala en su discurso al país este 28 de julio, durante la ceremonia de asunción de mando.