Presidente de la SNI sostuvo que marco regulatorio del sistema eléctrico data de 1992 y debe ser actualizado con participación de entes técnicos y especializados en problemática energética.Gremio industrial calificó como “daño a la institucionalidad” pretender sustituir labor del Minem, Osinergmin y COES, en materias técnicas y específicas.
El Minem creará una comisión multisectorial, que contará con el apoyo de organismos internacionales, para realizar la reforma.
El Ministro de Energía y Minas, Francisco Ísmodes Mezzano, anunció que en los próximos días se promulgará la Resolución Suprema que crea la Comisión Multisectorial de Reforma del Sector Eléctrico (CRSE), para iniciar una revisión integral del marco vigente del mercado eléctrico, la elaboración de propuestas para consolidar su sostenible desarrollo en el corto, mediano y largo plazo, y agilizar el proceso para materializarlas.
Vulnera derechos constitucionales de pescadores y ciudadanía
Pescadores y pueblos de Tumbes presentan recurso derogatorio del DS. N.º 012-2019-EM el que entrega ilegalmente lote petrolero. Esta acción judicial ha sido directamente suscrita, para su presentación, por más de 500 firmas de pescadores de Tumbes y además cuenta con el respaldo público de diversas organizaciones sociales, profesionales, económicas, sindicales, y municipales de Tumbes, Piura, Lambayeque y Áncash, así como gremios y organizaciones productivas, sociales y sindicales nacionales.
Por Alfredo Palacios Dongo
El pasado 28 de mayo el presidente de Petroperú, Carlos Paredes, indicó nuevo costo del Proyecto de Modernización Refinería de Talara (US$ 4,692 millones), solo tres meses antes era US$ 4,304 millones (US$ 388 millones menos), sin embargo, durante el primer semestre de 2017 se estimaba en US$ 5,400 millones. Al término del proyecto (2021), por desfases, costos adicionales, retrasos de labores y gastos financieros, el costo podría elevarse a más de US$ 6,000 millones. Pero recordemos que en la primera convocatoria, en octubre 2008, el costo estimado del proyecto era de US$ 800 millones siendo declarada desierta, en diciembre 2009 en una segunda convocatoria ganó la buena pro la empresa española Técnicas Reunidas suscribiéndose en marzo 2010 un contrato por US$ 1,200 millones siendo cuestionado por las otras empresas intervinientes. Dos años después (2012) Técnicas Reunidas revalorizó el proyecto hasta US$ 3,450 millones.
Costos: en 2008 se estimaba $800 mlls,terminaría en $6,000 mlls
En un proyecto público-privado, en Jujuy, Argentina, se construye la primera fábrica de baterías de litio del país con una inversión de US$60 millones. Se trata de baterías de Ion litio y no sólo es la primera en Argentina, sino de Sudamérica, emplazada en el Parque Industrial de la ciudad.
Ante la notable escasez de gasolina en las últimas semanas en Venezuela, debido en gran medida a la difícil situación económica de PDVSA y del país en general, hay quienes de nueva cuenta piden un aumento del precio de la gasolina. Pudieran tener algo de razón en su planteamiento, pero lo que no toman en cuenta estas personas es que el aumento en el costo del combustible, en el marco actual de la economía venezolana, no haría sino empeorar el panorama nefasto, caracterizado entre otras cosas, por la brutal hiperinflación y la pobreza y miseria galopantes. Más aún, sería peor la situación si se elevara mucho el precio de la gasolina, tal como piden a gritos algunos ciudadanos, quienes aseguran que hay gente que pagaría lo que sea con tal de que haya abundancia de este líquido, y no calarse más las largas ‘colas’ en las estaciones de servicio. Bueno, eso suponen.
Los constantes aplazamientos de parte del gobierno para reactivar la construcción del gasoducto sur, ahora denominado Sistema Integrado de Transporte de Gas (SIT Gas), han dado sus frutos: una incontenible indignación que se hará visible este 6 de junio con una protesta masiva en el sur.
Por Jorge Manco Zaconetti
El presidente en su laberinto
En verdad no deja de sorprender el Presidente del Directorio de PetroPerú en sus diversas declaraciones en los distintos medios de comunicación. Lo percibo como una personalidad académica bien intencionada, que quiere hacer las cosas, “con técnica y racionalidad económica”; pero ya sabemos que el camino al infierno está empedrado de buenas intenciones; es más tratándose de un economista de formación liberal que no cree en las empresas estatales no le auguro un buen final.
Según el director ejecutivo de la compañía, la reacción química del agua y el polvo de aluminio crea hidrógeno para impulsar el automóvil.
La empresa automovilística china Qingnian Cars afirma que ha creado un prototipo de un vehículo propulsado por hidrógeno que podría viajar hasta 500 kilómetros impulsado solo por entre 300 y 400 litros de agua, según ha informado este domingo South China Morning Post, citando al periódico Nanyang Daily.
Si el 29 de mayo del año pasado la gasolina de 90 octanos costaba 9.99 soles por galón, ayer viernes se vendió a 12.95 soles. El combustible peruano es el segundo más caro de Sudamérica (solo superada por Uruguay) y el más caro de la región andina. El origen de esta contradicción es analizada en Diario UNO.
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