Paralizada reactivación de la Marina Mercante Por: Alfredo Palacios Dongo

 Nuestro país, con grandes necesidades de transporte marítimo debido a que el 90% del comercio exterior se efectúa por este medio, inexplicablemente, desde hace más de 10 años, carece de una flota nacional (como referencia, la Marina Mercante chilena cuenta con 80 buques con una capacidad de carga de 900 mil toneladas y, la ecuatoriana, con 40 buques y 400 mil toneladas).

caballoloco24Por Alan Fairlie Reinoso

Las protestas regionales recientes han llevado al gobierno a buscar conspiradores y culpables. Hay medidas que alimentan la protesta desde el mismo gobierno.

a)En el plano tributario, se mantienen las exoneraciones al gran capital, y se reduce la presión tributaria a quienes tienen rentas financieras o de propiedades. Las exoneraciones que se buscan eliminar son las que compensan las asimetrías de los departamentos de la selva, lo que ha generado su movilización y protesta.

Mercedes araoz ministra de comercio exterior ¡El ladrón roba nuestra casa y debemos calmar sus apetitos dándole más concesiones!

 Es lo que ha vuelto a predicar la felipilla ministra de Comercio Exterior y Turismo, al tratarse de las relaciones bilaterales entre el Perú y Chile, y la llegada de empresarios chilenos al mismo Palacio de Gobierno, en una franca actitud de burla, desprecio y humillación a la nación del presidente Alan García. La ministra Mercedez Araoz declaró que en vista de que hay tensión entre ambos países, hay que procurar la distensión aumentando las relaciones comerciales entre los dos países.

 

machu picchu manos chilenasPor Revista Así

El colmo. Entregaron nuestro patrimonio histórico en cuestionadas concesiones. Aunque parezca increíble, la formidable ciudadela de Machu Picchu, en el Cusco, está bajo control de extranjeros. El histórico santuario inca, reconocido por la UNESCO como "Patrimonio Cultural de la Humanidad", y símbolo indiscutible de la peruanidad, se encontraría prácticamente hoy en manos de operadores anglo-chilenos.

bush tlcPor Herbert Mujica Rojas  

Acaba de manifestar el presidente de Gringolandia, Mr. George Bush, que los TLC con Perú, Colombia y Ecuador son más que convenios comerciales, son vinculaciones estratégicas. En efecto, en Ecuador está Mantas, base militar que desean losnorteamericanos transferir a territorio peruano y en Colombia hay más de 5 mil millones de dólares en el plan antinarcóticos que lleva el mismo nombre de la nación norteña. ¿Alguien duda, a estas alturas, luego de la confesión bushista, seguida por la de Negroponte, que es importante para Estados Unidos contar con megaaeropuertos, manantiales abundantes de agua y depósitos de gas y territorios del cual extraer la materia prima para el etanol masivo, en que se van a convertir estos tres paisitos Perú, Ecuador y Colombia?

Megapuerto San Lorenzo: esperanza del Perú

 

El despegue para costa, sierra y selva

 

El proyecto del megapuerto en la isla San Lorenzo es el proyecto de desarrollo más grande de toda la historia del Perú. Por increíble que parezca, prochilenos a sueldo impiden sistemáticamente la puesta en marcha de tan importante obra, que generaría más de un millón y medio de puestos de trabajo en una primera etapa, y hasta diez millones de empleos en una segunda fase, incluyendo actividades indirectas.

Megapuerto San Lorenzo: esperanza del Perú

 

TLC con Chile: medios se han puesto de perfil porque reciben propaganda chilenaTLC con Chile 

El TLC con Chile, firmado en secreto en el 2006 para burlar al Congreso, no beneficia al Perú, sino que trae serias y muy perjudiciales consecuencias para nuestro futuro: miseria, desempleo y dependencia económica respecto de Chile. 

Para explicar dicha amenaza es necesario un exhaustivo análisis de múltiples indicadores económicos en la relación entre ambos países. Alan Fairlie Reinoso, profesor principal de la Facultad de Economía de la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP) y Sandra Queija de la Sotta, egresada de economía de la PUCP, han realizado una minuciosa investigación de gran calidad, cuyos resultados los presentan en el libro: 

 

Relaciones Económicas Perú-Chile: Integración o conflicto?

El cual contiene abundante documentación al respecto.

 

 

alan fairlie

Por Alan Fairlie

El gobierno está haciendo caso omiso a los planteamientos de diversos sectores de evitar la consolidación de asimetrías a favor de Chile, y de abandonar la política de cuerdas separadas que solo favorece sus intereses y estrategia . De un lado, sataniza las protestas (atribuyéndolas a un sector político), y de otro anuncia iniciativas para la tribuna mientras el proceso de subordinación continúa.

economia tlcs a la carta Por Alan Fairlie Reinoso
 

Los primeros meses del gobierno han demostrado el predominio de las posiciones más conservadoras, que al mismo tiempo han impulsado entusiastamente el TLC con Estados Unidos, y han tenido una dinámica contraria a la integración regional sudamericana. No solo en la posición adoptada en la CAN, sino en la prioridad otorgada a un arco pacifico hemisférico, iniciativa norteamericana para reemplazar el fracasado ALCA con el agrupamiento de todos aquellos países que han firmado o quieren firmar un TLC con ellos. En los acuerdos sur-sur, la prioridad ha sido Chile, no solo en el TLC firmado por el Ejecutivo, sino en la subordinación a las estrategias impulsadas por ese país en el escenario internacional. La tibieza frente a la integración regional se ha manifestado inclusive en la negociación de un acuerdo norte-sur, como es el que se está afrontando con la Unión Europea donde se está entorpeciendo la negociación en grupo y se anuncia eventual retiro de la CAN. Lo mismo en acuerdos con algunos países asiáticos (Tailandia, Singapur, Japón, Corea, Nueva Zelanda), especialmente con China ya que en vez de afianzar un liderazgo andino con miras al acuerdo APEC 2008 se pide ayuda a Chile para que lo asesoren, como con la UE1. La subordinación a EE.UU. y Chile como prioridad, ha buscado ser en algún grado camuflada con los fuegos artificiales de TLCs con múltiples países que se visitan o que visitan Lima.