Se incrementarían áreas de cultivos del grano hasta en un 40%, estimó gremio.
El ingreso de la quinua a China es un logro importante que ayudará a dinamizar sus despachos. Ahora se debe trabajar de forma conjunta con el gobierno para darle mayor valor agregado y generar empleo y riqueza al interior del país, manifestó la Asociación de Exportadores (ADEX).
Sin embargo, la pequeña agricultura presenta los menores índices en la región
Como se sabe, la banda fujimorista no sólo robó, sino que remató a precio vil y el patrimonio constituido por diversas empresas estratégicas, la marina mercante, con uno de los actos corruptos más escandalosos pues sólo para poner a punto esta empresa estatal invirtieron 24 millones del erario nacional y después la remataron a la mafia chilena, acostumbrada a corromper a ladrones enquistados en el Estado, por 4 millones. Durante el conflicto con Ecuador, como ya no teníamos marina mercante, los chilenos desaparecieron del mar con los barcos, negando así el transporte de combustible para las FF. AA. hacia el norte, lo cual evidencia el alto grado de traición del japonés seudoperuano Fujimori.
Por Alfredo Palacios Dongo
El ministro de Economía y Finanzas, Carlos Oliva, manifestó recientemente que nuestra economía necesita crecer 5% anual durante 20 o 30 años para ser un país desarrollado, (cabe resaltar que el crecimiento económico, aunque es consubstancial para avanzar en el desarrollo de un país, no es el único medio para alcanzarlo). También el ministro dijo que un crecimiento alto y sostenido solo se logra mejorando la competitividad, la cual en nuestro país es una capacidad muy rezagada, el último ranking del Instituto para el Desarrollo Gerencial nos ubica entre los últimos ocho países (55° de 63°) por baja eficiencia y gestión gubernamental, déficit en infraestructura y baja eficiencia empresarial, igualmente, en el último Ranking Mundial de Competitividad retrocedimos tres puestos y figuramos muy rezagados en instituciones, infraestructura, tecnología de información, educación, mercado laboral y capacidad para innovar.
Caída de competitividad desde 2008 en ranking mundial
En el mes de abril de 2019, el Índice Nacional de Flujo Vehicular por Unidades de Peaje se incrementó en 4,4 %, debido al mayor movimiento de unidades ligeras (7,1 %) y pesadas (1,2 %); y en los últimos doce meses (mayo 2018 – abril 2019) aumentó en 4,3 %, así lo informó el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) según la información proporcionada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
La Embajada de la República de Corea y la Asociación Internacional de Constructores de Corea (ICAK) realizaron el III Foro de Cooperación e intercambio de tecnología ferroviaria, patrocinado por el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte de la República de Corea.
Por Jhon Valdiglesias*
El reciente anuncio del Ministerio de Economía y Finanza de Perú de reducir su proyección de crecimiento de 4.2% a una tasa cercana a 3.7% para el 2019 es muy desalentador. Pero lo más desalentador debería ser la palabra ´proyección´. Esto implica que la economía peruana carece de todos los elementos necesarios para sostener el crecimiento, como calidad de instituciones, diseño de política de rápida respuesta, diversificación productiva con valor agregada, capital humano dentro del Estado. En consecuencia, el ministro de Economía se limita a exponer las causas de la caída en el crecimiento que todos sabemos: factores externos, huelga en el sector minero y hasta la guerra comercial. Todos estos factores externos e internos son viejos conocidos; pero el Estado peruano hasta el día de hoy carece de una aparato estatal que estimule la economía con planes de contingencias para hacer frente a factores que siempre van a afectar el crecimiento sostenido de la economía.
El ministro de Comercio Exterior y Turismo, Edgar Vásquez, anunció hoy la culminación de la segunda ronda de negociación para la optimización del Tratado de Libre Comercio entre el Perú y China (TLC Perú China). La ronda se realizó del 17 al 19 de junio de 2019, en la ciudad de Lima.
Las Fintechs se han convertido en una alternativa competitiva para los empresarios que requieren capital de trabajo, ofreciendo tasas de interés más accesibles. Prestamype es la primera Fintech peruana en colocar un préstamo por 320,000 soles.
Las Fintechs de préstamos vienen creciendo a pasos agigantados en el mercado peruano. Según cifras de la Asociación Fintech Perú, el último año, más de 5,300 clientes se vieron beneficiados con préstamos de estas empresas, con créditos que bordean los 3,000 soles para consumo, y hasta 25,000 soles para capital de trabajo. Sin embargo, recientemente mypes de sectores como comercio, manufactura y construcción han empezado a financiarse a través del sistema Fintech, marcando un nuevo hito en cuanto a volumen de colocaciones.
 |
 |
 |
