Maxim Legüenko, para RBTH
Esta semana ha comenzado en el polígono de Alabino (a 53 km de Moscú) el primer campeonato del mundo de biatlón de tanques. En las competiciones participan tripulaciones de 12 países: Angola, Armenia, Bielorrusia, Venezuela, India, Kazajistán, Kirguistán, China, Kuwait, Mongolia, Rusia y Serbia.
Socios de en la cooperación armamentística: reales o potenciales
En la inauguración oficial del campeonato participó el ministro de Defensa ruso Serguéi Shoigú.
En opinión del ministro el “Biatlón de tanques 2014” tiene una gran importancia para la industria militar: “El circuito que se ha construido permitirá no solo definir el nivel de preparación de las tripulaciones sino poner a prueba la resistencia de los vehículos blindados”.
Hubo también por supuesto declaraciones políticas. “En las difíciles condiciones internacionales esta competición está llamada a contribuir a reforzar la confianza y el mutuo entendimiento entre las Fuerzas Armadas de diferentes países. El campeonato es una clara prueba de la intención y el deseo de Rusia por desarrollar asociaciones intergubernamentales en el ámbito militar”, declaró Shoigú, dando a entender que los actuales países participantes pueden contemplarse como socios reales y potenciales de Rusia en la cooperación armamentística.
Carrera por la supervivencia
La actual competencia del biatlón de tanques se realiza en cuatro etapas: una individual, un sprint de tres kilómetros, una carrera de persecución y otra de relevos. Cada país participante presenta cuatro tripulaciones, tres principales y una de reserva.
La longitud del recorrido es de 7,1 km. El circuito incluye un tramo de velocidad, un polígono de tiro y una variedad de obstáculos, como el paso por un campo minado, dos cuestas, un foso antitanques, un tramo de obstáculos y maniobras, montículos, dos desniveles pronunciados, vados y una maqueta de un pontón sobre orugas.
A pesar de las animadas declaraciones que hicieron las tripulaciones de los diferentes países dispuestos a obtener los primeros puestos, desde el primer día de competencia quedó claro que el liderazgo lo siguen teniendo los tanquistas rusos.
Parece que las semanas de duros entrenamientos de las tripulaciones extranjeras en Rusia no les han permitido alcanzar el nivel de preparación de los anfitriones del campeonato. Desde la tribuna era evidente que las tripulaciones rusas realizaban los ejercicios de forma más precisa, rápida y segura que sus colegas extranjeros.
Puede que durante el curso del campeonato la situación cambie algo aunque es poco probable que se rompa la tendencia que se ha creado ya el primer día. Los resultados del primer día de competición en la carrera individual dieron como líderes de la carrera a Rusia, Armenia, China y Kuwait.
La primera competencia internacional de biatlón de tanques tuvo lugar el año pasado y se produjo gracias a un claro apoyo del Ministerio de Defensa. La idea tuvo un éxito inesperado por lo que surgió la idea de convertir el biatlón de tanques en una disciplina de “deporte militar internacional”.
Un gran número de países declararon su deseo de participar en un campeonato internacional, incluidos países de la OTAN. Se suponía que los equipos competirían en sus propios vehículos militares, lo que añadía interés a la disciplina.
Pero el empeoramiento de la situación política y la retirada de los países del bloque del atlántico han obligado a que los participantes del campeonato compitan en el tanque ruso T-72.
El T72 contra el Ture 96A chino
El equipo chino llegó a Alabino con sus propios tanques Ture 96A. En activo desde 1997, el Ture 96A es la base de las unidades de tanques del Ejército de la República Popular. El vehículo es claramente distinto del T-72. Pesa 5,5 toneladas más que el tanque ruso.
Sin embargo su velocidad máxima (65 km/h) supera la velocidad del vehículo ruso en 5 km/h. La alta velocidad del tanque chino la proporciona un motor diésel con una potencia de 1000 CV. El motor es la última modificación del motor diésel de tanque chino 12150L7-BW, continuando así la línea del motor soviético B-54.
El cañón del Ture 96 es una copia exacta del arma rusa 2A46M. Como munición lleva 42 proyectiles, 22 de los cuales se cargan de forma automática. Al igual que el tanque ruso, la velocidad de disparo del cañón chino es de 8 por minuto. La principal diferencia entre el Ture 96A y el vehículo ruso es su aspecto exterior. El Ture 96A tiene una característica forma angulosa que recuerda ligeramente al “Leopard-1” alemán.
Durante la competencia el Ture 96A demostró unas buenas capacidades militares y tecnológicas al nivel de la mayoría del resto de participantes del campeonato de vehículos. Un molesto desprendimiento de oruga impidió a los chinos superar a los dueños de casa.
Al igual que el año pasado, cada miembro de la tripulación ganadora recibirá como premio un coche de la corporación UVZ. La entrega de llaves tendrá lugar el último día de la competencia, el 16 de agosto, cuando terminen las pruebas del campeonato.
Russia Beyond the Headlines, 08-08-2014
