¿Cuál es el impacto de la cancelación de vuelos de corta duración en las emisiones de CO₂ y la conectividad internacional?
Un estudio de la UOC ha analizado los efectos de la sustitución de este tipo de trayectos por alternativas ferroviarias. Los resultados tienen implicaciones para otros países que están valorando implementar medidas similares
El pasado mes de diciembre, Francia obtuvo la aprobación de la Comisión Europea para prohibir los vuelos de corta duración que tuvieran alternativas ferroviarias de menos de 2,5 horas, con el objetivo de reducir las emisiones de CO₂ y combatir el cambio climático. Un nuevo estudio de la Universitat Oberta de Catalunya (UOC) centrado en el caso alemán ha cuantificado el impacto potencial de la sustitución de estos trayectos tanto en las emisiones como en la conectividad internacional, y ha mostrado los riesgos de estas políticas si se aplican de forma general. Los resultados, publicados en la revista Case Studies on Transport Policy, también destacan el impacto moderado en la rebaja de emisiones y alertan sobre las implicaciones en cuanto a inversiones en infraestructuras de alta velocidad y pérdidas de tiempo de viaje.
