El sábado 25-10-2003, Expreso dio cuenta, en página completa, de una nueva entrevista realizada al embajador chileno en Lima, Juan Pablo Lira. El diplomático se explayó en sus declaraciones y repitió los argumentos que, semanas atrás y por escrito su embajada había distribuido a un grupo de periodistas nacionales, documento que no había tenido consecuencias ni tampoco mayor eco.
La ministra de Transportes, Verónica Zavala ha dicho, refiriéndose a los 51 cambios pedidos por Lima Airport Partners, LAP, concesionaria del Aeropuerto Jorge Chávez que: "Los cambios que propone el concesionario (LAP) no son esencialmente interesantes y tampoco es que estén planteando un cambio radical al contrato. Creo que es un concesionario bastante serio que ha puesto todas sus propuestas sobre un papel, pero no son 51 cambios que alteren la estructura del contrato". ¿Cuáles son los cambios y por causa de qué la ministra, en realidad se comporta como abogado de una firma no tan seria como ella sostiene?
La sorpresa que nos dio la empresita Lima Airport Partners, LAP, concesionaria tramposa del Aeropuerto Jorge Chávez, no ha podido ser más espectacular: Elevará tarifas por uso de mangas. En efecto, a partir de febrero, entran en vigencia nuevos precios. Pago oscilará entre US$ 22 y US$ 67 según tiempo de uso. ¡El negociazo que perpetró esta firma, gracias a complicidades de múltiples pandillas en diferentes gobiernos se ratifica, siempre, con el pago que otros hacen por sus angurrias de dólares! Y, ciertamente, Ositran, esa celestina burocrática, aprobó el incremento.
Por instrucciones que fueron transmitidas por el entonces canciller Diego García Sayán, y en ausencia del presidente Alejandro Toledo, que se encontraba en Ecuador, camino a Shanghai, según declaró el mismo ex vicepresidente Raúl Diez Canseco al Congreso, éste firmó el 17 de octubre del 2001, el DS 081-2001, mediante el cual aprobó la ilegal adhesión del Perú al acuerdo de Cielos Abiertos. Un Decreto Supremo que no fue refrendado por el ministro de Transportes, presente en Lima, y que nos unía a un acuerdo no vigente aún y que transgredió la ley vigente de Aeronáutica Civil.
La revista internacional Euromoney es muy cándida por aceptar el sebo de culebra que le ha vendido Lima Airport Partners (LAP) o (lo que sería más grave) es una publicación que promueve las inversiones mafiosas, pues ha otorgado una distinción a LAP, la empresa preferida de la ministra de Transportes, Verónica Zavala.
¿Cuál de las pandillas de vivos será la que está agitando el tema del cuestionadísimo aeropuerto internacional de Chinchero en Cusco? Este negociado tiene hasta cuatro leyes y los informes más graves fueron puestos por mano valiente del general FAP Alberto Thorndike Elmore, en singular gesto meritorio y patriótico, en poder de recurrentes y necios funcionarios públicos que a la hora de tomar determinaciones serias, se hicieron los bobos, nadie sabe si de manera gratuita o simplemente porque fueron parte de una neumática delictiva contra los intereses del Perú.
En la agencia oficial Andina se lee la siguiente información: "Las aerolíneas TAM de Brasil y Lan Perú acordaron compartir su código operacional que posibilitará a ambas empresas vender mutuamente pasajes de sus respectivos destinos. La aerolínea brasileña podrá vender vuelos operados por Lan entre Sao Paulo y Lima, con la posibilidad de conexiones a las ciudades de Arequipa y Cusco; a su vez, Lan ofrecerá múltiples opciones de vuelos a varias ciudades brasileñas atendidas por TAM". La innegable unión comercial tiene muchas aristas y varias formas de verse.
El cuentazo, estafa por todos los ángulos y hasta la más mínima molécula de su desvergonzada propuesta, del pretendido aeropuerto a construirse en Chinchero-Cusco, tiene nombres propios: un ex senador, dueño del terreno y un ex embajador político, peleado con la justicia y que debería estar preso en alguna cárcel, a quienes seduce la idea, de lucrar, vendiéndole al Estado, eterno comprador deficiente y rico en repartición de coimas, ha vuelto a la actualidad.
Prosiguiendo con su plan de servilismo pérfido a Chile, el gobierno permitió el ingreso a nuestro país de una nueva aerolínea chilena, Sky Airlines, la cual inició operaciones esta semana.
Silencio ominoso de contralor Matute por Herbert Mujica Rojas
¿Pretenderá la prensa autocensurada, no sólo aquella controlada por pandillas de facinerosos que manipulan a su gusto lo que imponen que la gente crea y en ello se distraiga, disimular que el silencio ominoso del contralor Genaro Matute Mejía, es un asunto monstruoso como inmoral? Por oponerse a rajatabla a cuanto diga el presidente Alan García ¡no se puede pasar por alto o inadvertir lo que está ocurriendo en la gestión de Matute! Meses atrás noticiamos al país de este robo del sobreprecio de las mangas que hizo pasar de contrabando la empresa tramposa y minúscula, Lima Airport Partners, LAP, concesionaria del Aeropuerto Jorge Chávez. En efecto, lo que costaba US$ 676, 804 (cada manga), las avaluó por US$ 990,021. ¡Ningún diario, emisora radial o canal televisivo se dio —ni se da— por enterada! ¿Alguien puede responder qué esconden o a quién o a quiénes temen? ¿la publicidad pone candados así de terminantes?
Prosiguiendo con su plan de servilismo pérfido a Chile, el gobierno permitió el ingreso a nuestro país de una nueva aerolínea chilena, Sky Airlines, la cual inició operaciones esta semana.
