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Documentada y minuciosa investigación sobre las increíbles concesiones aeroportuarias en el Perú a Lima Airport Partners y Siwssport.
Para enterarnos de los entretelones y de los funcionarios implicados en este escándalo, recomendamos el libro:
¡ESTAFA AL PERÚ! ¡Cómo robarse aeropuertos y vivir sin problemas!
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| Verónica Zavala |
SEÑOR JUEZ:
A denuncia formalizada por el Ministerio Público por auto de fs. 757-761, se abrió instrucción contra Gustavo Enrique Morales Valentín, por delito contra la Fe Pública ―Falsedad Genérica― en agravio del Estado Peruano y de la Empresa Cexport Exclusive ASC Alpacas Factory E.I.R.L.
Voces patrióticas advirtieron con enorme preocupación que en el último consejo de ministros se desestimó de un plumazo, otra vez, como durante el toledismo, la asignación del dinero para la compra de los terrenos aledaños al Aeropuerto Jorge Chávez y se incurrió, para variar y en sospechoso concierto, en falta, posibilitando que la empresita concesionaria, Lima Airport Partners, LAP, sí tenga un buen pretexto para NO construir la segunda pista del primer terminal aéreo nacional. Esto equivale a traición.
Por Herbert Mujica Rojas
¿Qué o cuánto ha recibido o bajo qué pretextos mantiene sin dar curso, desde diciembre del 2005, este gravísimo informe, el contralor Genaro Matute, en torno a la sobrevaluación criminal de precios de las mangas ofertadas por la empresita Lima Airport Partners, LAP, concesionaria del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez?
Los US$ 1,200 millones de inversión en privatización del Aeropuerto “Jorge Chávez” fueron sólo promesasLa Razón, 06.04.2007
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| Verónica Zavala |
por Herbert Mujica Rojas
Las tramoyas jurídicas de la empresita concesionaria del Aeropuerto Jorge Chávez, Lima Airport Partners, LAP, no tienen cuándo parar. Ahora proponen un documento que con frescura ya han bautizado como la Addenda V. Cierto, el texto ingresado, como comprobará el lector, en octubre del 2006 al MTC, fue disimulado a la opinión pública y la ministra de ese portafolio, Verónica Zavala, entre dientes y como quien no quiere la cosa, dejó saber algo en algún momento. ¿Hasta cuándo el silencio cómplice de las castradas élites políticas, burocráticas y sociales del Perú? ¿No les da vergüenza a los miedos de comunicación-intoxicación ser tan traidores con el patrimonio nacional?
Por Herbert Mujica Rojas
Sostienen las fuentes enteradas que “a propósito de la reducción de frecuencias de Lan Airlines éste es un acuerdo que no soluciona los temas de fondo en la aviación comercial peruana”. No sólo eso: ¡en Perú aviesamente se deja usar el nombre de la patria por una línea foránea, LAN, que hace esto por conveniencias comerciales y de piratería moderna muy bien montada. ¡Así de simple: LanPerú es una ficción, lo único que existe es Lan Chile-Lan Airlines!
por Herbert Mujica Rojas
Leamos la parte resolutiva del documento No. 063-2006-CD-OSITRAN, firmada por el entonces ya renunciante (nov/2006), Alejandro Chang Chiang, quien se ha ganado, a pulso firme y dedicado, un monumento a la infamia por su servilismo ante la empresita Lima Airport Partners, concesionaria del Aeropuerto Jorge Chávez:
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