Gas y Energía

La inacción del Estado y la pérdida de reservas de gas

Por Humberto Campódonico

Durante años la Dirección General de Hidrocarburos (DGH), entidad encargada de supervisar las reservas, ha publicado cifras de reservas que, sabemos ahora, nada tienen que ver con la realidad.

Así, la DGH dijo que las reservas probadas de Camisea a diciembre del 2004 eran 10.87 billones de pies cúbicos (bpc; trillones de pies cúbicos, TCF, en inglés). En ese mismo informe, la DGH dice que éstas subieron a 11.2 bpc a diciembre del 2005 (Informe Anual de Reservas, Dirección de Yacimientos, Transporte Terrestre y Estadística, diciembre 2005).

Camisea 2004-2009: Reservas Probadas (billones de pies cúbicos)

Reservas de gas en los lotes 88 y 56 (billones de pies cúbicos)

                  Fuente: para el 2007, Libro de Reservas MEM. Para el 2009, Gaffney, Cline y Asociados       LA REPÚBLICA

Chevron, Shell y el verdadero costo del petróleo

La economía es un caos, el desempleo aumenta, la industria automotriz está colapsando. Pero las ganancias de las empresas petroleras Chevron y Shell son más altas que nunca. Sin embargo, alrededor del mundo—desde la selva ecuatoriana, hasta el Delta del Níger en Nigeria, pasando por los tribunales y las calles de Nueva York y San Ramón, California—la gente está luchando contra las gigantes petroleras del mundo. Shell y Chevron están en el centro de atención debido a sus asambleas de accionistas y a un juicio histórico, dos hechos que están ocurriendo esta semana.

La llave del futuro está en Bolivia

Por Carlos Miguélez Monroy*

El dicho “vale un Potosí” se refiere a la plata y el oro extraídos por los españoles durante siglos en las minas de Potosí (Bolivia), descubiertas en 1545 y utilizadas para financiar guerras en Europa y para llevar a cabo nuevas empresas colonizadoras. Se dice que, con toda esa plata, se podría construir un puente entre Bolivia y España.

Reto de Tacna es generar mayor demanda industrial para el gas natural

Determinar cuáles son las industrias potenciales que pueden ser instaladas en Tacna para maximizar la utilización del gas natural, es el reto de nuestra región,  expresó el presidente regional Hugo Ordóñez Salazar. “Esa es la condición para minimizar el precio del gas para uso domiciliario y vehicular”, indicó.

ASPEC: “Seguimos pagando una de las gasolinas más caras de la región”

De acuerdo al estudio de ASPEC, los factores que encarecen el precio en el Perú, a decir de los especialistas, es en primer término los impuestos, que van de entre 30% y 40% para los combustibles, esto sumado al margen de ganancia del mayorista /transportista que llegaría al 20%. Un último factor, es el pago al Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles con el que las refinerías tenían una deuda, al haberlo usado para paliar el efecto en el precio al consumidor final, cuando el petróleo tuvo precios más altos.