Faenones de Piñera al acecho

Tratado Energético debe pasar por el Congreso



De no cumplirse con ese requisito el tratado sería inconstitucional

Ante la incertidumbre de los pobladores afectados por los efectos del impacto ambiental principalmente como consecuencia de las inundaciones a sus propiedades por la construcción de futuros embalses para las centrales hidroeléctricas en el marco del Acuerdo de Integración Energética con Brasil, la congresista nacionalista Susana Vilca Achata, planteó que el Tratado Energético debe firmarse siempre y cuando sea aprobado por el Congreso de la República. Como se sabe, el cuestionado presidente electo de Chile, Sebastián Piñera, anunció su intención de buscar faenones en los sectores energía y minas del Perú (ver Piñera busca faenones chilenos en sector energía y minas del Perú ).

Fiscalización relajada

Por Humberto Campodónico


Hace pocos días le han quitado a Osinergmin las funciones de supervisión, fiscalización y sanción ambiental minera, que serán entregadas al Ministerio del Ambiente en 6 meses, mientras que el plazo para hidrocarburos y electricidad es de 12 meses.

Urge promover producción interna de crudo

Perú: Las falacias de la paridad de importación


Por Jorge Manco Zaconetti (UNMSM y Consultor)


Es verdad que nuestro país es vulnerable a las fluctuaciones del precio internacional del petróleo desde la década de los ochenta del siglo pasado, cuando perdimos nuestra condición de exportador neto. Importamos más de 35 millones de barriles al año, lo que hace cerca de un promedio de 100 mil barriles diarios, necesarios para poder satisfacer el mercado interno de combustibles. En tal sentido, el más importante importador de crudo es la transnacional Repsol/YPF que opera la refinería La Pampilla que abastece principalmente el mercado de Lima, y el segundo importador es PetroPerú, que administra las refinerías de Talara, Conchán, Iquitos, y Bagua. Aunque no lo parezca esas importaciones las financiamos todos los consumidores cuando compramos diesel 2, gasolinas, gas licuado de petróleo, etc. De allí, que el problema de los combustibles es un tema muy sensible para los usuarios, las empresas, y los gobiernos de turno.

CCL plantea reducción progresiva de ISC a combustibles para frenar incremento de precios

Gremio empresarial señala que el 54% del ISC recaudado corresponde a los combustibles


En vista al incremento del precio de los combustibles y del avance en el precio internacional del barril del petróleo, que de US$ 36 el barril en febrero del 2009 ha subido a US$ 83 hasta el día de ayer, 6 de enero, la Cámara de Comercio de Lima plantea la reducción progresiva de la carga impositiva que pesa sobre los combustibles.

Precio de hidrocarburos (Var % anualizada)

Refinerías cobran enormes sobreprecios

Por Humberto Campodónico

Hay varias cosas completamente erradas en la política de precios de los combustibles. Una de las más importantes, no la única, es la política que establece que los precios internos de los combustibles se rige por la oferta y la demanda, es decir, por los precios internacionales.

A Río Revuelto Ganancia de Especuladores

Combustibles sin brújula

Por Jorge Manco Zaconetti (Investigador UNMSM y Consultor)


El asunto de los combustibles siempre es un dolor de cabeza para los gobernantes, en especial para nuestro ubicuo Presidente de la República, que todo lo sabe, todo lo puede y nada se le escapa. Por ello, las extrañas subidas y bajadas de los precios de los combustibles el 1 de enero como regalo de año nuevo, para luego bajar el 4 de enero en los principales combustibles de uso masivo, ha tenido ya una “cabeza de turco”, en la renuncia del ignaro Presidente del Directorio de PetroPerú Luis Rebolledo, donde por decencia política y profesional debiera ser acompañado por los demás miembros de su directorio, ante la evidente “metida de pata” con los precios de los combustibles, que ha recibido el más enérgico rechazo de los consumidores, transportistas, amas de casa y opinión pública.

Alza de la gasolina: en el fondo no hay sitio

Por Humberto Campodónico

En materia de política energética, la nave va al garete. Esa frase resume no solo la última alza de los precios de la gasolina, sino también la “política” que permite la exportación del gas natural mientras se raciona a la industria nacional la posible construcción de centrales hidroeléctricas en Inambari y las marchas y contramarchas en el uso o no del etanol y el biodiesel, así como la reducción del azufre en las gasolinas.