La necesidad de contar nuevamente con una línea aérea de bandera, fue planteada por ex trabajadores y accionistas de AeroPerú, ante el Grupo de Trabajo de Seguimiento a los Convenios Aéreos, suscritos por el Perú, que preside el congresista Roberto Ángulo Álvarez (DyD).
En el foro “Soberanía y Desarrollo de la Aviación Civil en el Perú”, Celso Gonzales Farfán, presidente de los extrabajadores de Aeroperú y también por los especialistas, como Julián Palacín, argumentaron la conveniencia de contar con una línea de bandera en forma mixta, para el transporte aereo y que contribuya al desarrollo.
Igualmente, Palacín Fernández, presidente del Instituto Peruano de Derecho Aéreo (IPDA), propuso también un proyectopara la construcción de un nuevo aeropuerto en la Isla San Lorenzo, para agilizar a la aviación Comercial. Comentó que el Perú es una colonia comercial en donde las líneas de aviación no invierten y por ello planteó la revisión de la política de aviación civil en el que participen todos los sectores involucrados.
En este foro, también intervino Luis Gamero Rengifo, de la Escuela Peruana de Aviación Civil-ESPAC; Mirko Olortegui, presidente de la Federación de Trabajadores de la Aviación Civil; Agustín Freyre, representante del ministerio de Relaciones Exteriores, quienes coincidieron en la necesidad que se hagan políticas claras y precisas sobre la aviación comercial para evitar que se siga usando el espacio aéreo en forma irregular y en algunos casos en forma ilegal como el narcotráfico.
El congresista Roberto Angulo, recordó cuando nuestro país era un símbolo de América del Sur porque administraba su propia línea aérea, como AeroPerú, y otras nacionales como la compañía de aviación Faucett, entre otras.
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