Esta deslealtad registrada en nuestra historia se vuelve a repetir con los felones que alquilan sus conocimientos y venden su conciencia para que Chile, a través de su línea aérea de bandera siga ejerciendo soberanía en el espacio aéreo peruano en los próximos 50 años facture 100 000 000 millones de dólares en venta de pasajes con las rutas del Perú y estos recursos ingresen a la economía chilena y no a la peruana.
El sistema es muy simple: Así como hace 142 años Chile nos ganó la guerra y nos robó territorios comprando al traidor Mariano Ignacio Prado con 33.8 millones de dólares, hoy la estrategia se basó primero en comprar a un importante medio de comunicación regalándole acciones para controlar el 80% de los servicios informativos del Perú con alianza de políticos corruptos, de presidentes que se vendieron a Odebrecht, sacaron a todas las empresas de aviación con 100% de capital peruano, y con la ayuda de un presidente que luego se suicidó porque le ordenaron detención por investigaciones de corrupción, vergüenza para la conciencia moral del país, en 2007 y 2011, a través de un funcionario público del ministerio de transportes que tenía 52 denuncias penales firmaron acuerdos administrativos de aviación con Chile y le entregaron en quintas libertades a ese país el mercado norteamericano sin reciprocidad, y al Perú le dieron las rutas al polo sur para visitar pingüinos que no valen nada, Chile licitó esas rutas y se las vendió a LAN.
Para controlar la conciencia de los congresistas peruanos, los intereses chilenos a través de su línea aérea de bandera con presidentes corruptos firmaban convenios de descuentos de pasajes aéreos y por ello en 2008 y 2009 los proyectos de ley que creaban la línea aérea de bandera del Perú presentados por Yonhy Lescano y Susana Vilca nunca fueron aprobados, ni siquiera pasaron la comisión de transporte.
El punto controvertido es que mientras el Perú no tenga una línea aérea de bandera los 6 mil millones de dólares en la explotación de las rutas internacionales del Perú van a ingresar en cuasi monopolio a LATAM – LAN y Sky, líneas aéreas chilenas.
El poder económico que controla estos intereses extranjeros que rechazan el derecho del Perú a tener una línea aérea de bandera de bajo costo y ejercer el derecho de soberanía sobre su espacio aéreo los lleva a alquilar profesionales con honorarios y estos se dicen, inclusive expertos en derecho aeronáutico y burlando la ética ocultan que sus estudios jurídicos o gremios pagan sus servicios con dinero de las empresas de aviación chilenas y colombianas afectadas con el proyecto de ley que crea la línea de bandera del Perú.
Los medios de comunicación, rabiosos porque defienden sus cuentas publicitarias y los canjes en los pasajes aéreos, no solo en sus líneas editoriales alquilan sus conocimientos sino que traicionan y venden su conciencia por intereses económicos, no les importa el futuro de nuestro país y utilizan supuestamente la causa peruana para decir que el estado en la búsqueda del bien común no debe tener línea aérea de bandera con inversión público privada como dice el proyecto. En fin, estamos conociendo a los traidores peruanos del Bicentenario.
Hay tanta ignorancia en los medios de comunicación que mencionan a gremios que se oponen a la línea de bandera del Perú, que no dicen que estos gremios pertenecen a las empresas chilenas que tienen las rutas del Perú mas de 20 años sin haber invertido un dólar en el país y en el colmo de la falta de respeto al Perú la IATA, una asociación privada de líneas aéreas extranjeras que integra LATAM, SKY y otras, le dice al gobierno peruano que no sea ignorante y que todo el dinero que tenga que invertir en la línea aérea de bandera del Perú sea para subvencionar a LATAM.
La historia del Perú está registrando en sus páginas a los traidores del bicentenario que dependiendo directa o indirectamente de intereses económicos de las empresas de aviación chilenas y colombianas cuestionan la soberanía aérea del Perú y el derecho a tener una Línea Aérea de Bandera que inicialmente será estatal y posteriormente ingresará el capital privado por que el dictamen aprobado del Congreso de la República 61532020CR dice que el proyecto de ley se basa en el libro Línea Aérea de Bandera de bajo costo del jurista Julián Palacín Fernández que desarrolló el business plan que debe seguir el país para seguir este objetivo en 480 páginas, entonces no nos cabe ninguna duda quiénes son los traidores del Perú y quiénes están honrando la memoria del Coronel Francisco Bolognesi:
“Tengo deberes sagrados que cumplir y los cumpliré hasta quemar el último cartucho”. Héroe nacional que siguen los partidos políticos, congresistas y candidatos a congresistas, los expertos en derecho aéreo del Instituto Peruano de Derecho Aéreo (IPDA) y los defensores del Perú contra los albaceas testamentarios ideológicos del presidente traidor Mariano Ignacio Prado al que siguen los opositores, comprados por los intereses económicos de Chile, a que tengamos una línea aérea de bandera del Perú del Bicentenario.
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