¿Qué es un mermelero? Es una persona que expresa una opinión disfrazada de independiente cuando en realidad tiene alguna relación que lo beneficia con la empresa o intereses que defiende, ya sea que recibe un sueldo o algún otro pago o prebenda.

El diario El Comercio publica el artículo el día 9 de octubre de 2020: “¿Es conveniente una aerolínea de bandera para el Perú o es un viaje al pasado?”, cuyo autor es Miguel Mena Ramírez, Socio del SMS Grau y Mandatario nacional de Copa Airlines, KLM, que son empresas de aviación extranjeras designadas por Panamá y los Países Bajos y líneas aéreas de bandera de esos dos países, en consecuencia, nos preguntamos: ¿los países como Panamá y los Países Bajos que designan a Copa Airlines y KLM tienen derecho a inmiscuirse en los asuntos internos del Perú, en razón a que el representante legal de estas empresas extranjeras en el Perú se ha pronunciado, precisamente para oponerse a que el Perú tenga una línea aérea de bandera, lo cual es muy grave.

 

airbus 320

Existe alto interés público y manifiesta conveniencia nacional e interconectar vía aérea los pueblos y Regiones olvidados del Perú, que respaldan una Asociación Público-Privada como Línea Aérea de Bandera.
 
Por: Raymundo Hurtado Martínez
 
(Aeronoticias, 08.10.2020) El Abogado Julián Palacin Fernández, quien se desempeñara como Presidente de la Comisión de Juristas Expertos en Derecho Aéreo, nombrada el 5 de agosto de 1983 por el entonces Presidente de la República, Fernando Belaunde Terry, a través de la Resolución Suprema 080-83TC y que elaborara el primer documento gubernamental de Política Aérea Internacional que tuvo el Perú en su historia y que sirviera para solucionar el impase de las relaciones aéreas con los Estados Unidos de Norteamerica en la época y que actualmente preside el Instituto Peruano de Derecho Aéreo (IPDA), luego de su exposición en la Comisión de Transportes del Congreso de la República del Perú, en donde apoyó la creación de la Línea Aérea de Bandera del Perú Exposición de Motivos, se pronunció en relación al Proyecto de Ley 6153-2020-CR del Congresista Luis Carlos Simeón Hurtado de la bancada de Acción Popular y dijo lo siguiente:
 
 
despegando

Jorge Chavez corredorLos pasajeros que salgan del Perú o lleguen al país deberán presentar su resultado negativo de prueba molecular de COVID-19.
 
El primer avión procedente de Santiago de Chile aterrizó en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez a las 8:15 a.m. en el día uno de la reanudación de vuelos internacionales, tras el cierre de las fronteras peruanas, desde marzo pasado, para evitar la propagación del COVID-19.

Exposición a la Comisión de Transportes del Congreso de la República del Perú del Ing. Aeronáutico Alfredo Gallegos Bustios, con 40 años de experiencia en la Aviación civil peruana
  
(Aeronoticias) El Ing. Aeronáutico Alfredo Gallegos Bustios en su Exposición en la Comisión de Transportes del Congreso de la República del Perú en relación del Proyecto de Ley 6153-2020-CR sobre la Línea Aérea de Bandera, Exposición de Motivos, expresó hace unos minutos ante dicho Cuerpo Legislativo Colegiado del Perú lo siguiente:
 
 
Alfredo Gallegos Bustios

Los pasajeros deben presentar resultado negativo de prueba molecular para poder viajar  

Ante la nueva normalidad, los pasajeros que necesiten viajar al extranjero o venir al Perú deben cumplir determinados requisitos durante el transporte aéreo internacional. Estos se reúnen en los “Lineamientos sectoriales para la prevención del Covid-19 en la prestación del servicio de transporte aéreo internacional de pasajeros”, aprobado mediante la resolución ministerial N° 0643-2020-MTC/01, publicada ayer en el Boletín de Normas Legales del Diario Oficial El Peruano y que está disponible en este link https://bit.ly/2EOUKxA

 

pasajeros internacional

Con esta reapertura, se cuentan ahora con 21 rutas aéreas nacionales disponibles
 
Las posibilidades de conexión aérea para el transporte de pasajeros se incrementan. Tras las nuevas disposiciones del gobierno central que modifican las medidas de inmovilización social obligatoria en diversas regiones y provincias, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) coordinó la reapertura de las rutas aéreas que conectan Lima con 11 ciudades.
 
 
VUELOS NACIONALES covod 3

Ayer se discutió el proyecto de ley para la creación de una Ley de Línea Aérea de Bandera. En el debate, la participación del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) fue negativa, contra los intereses del Perú. ¿Qué intereses se mueven para evitar el desarrollo nacional en esta materia?

 

avion vuelo frente

Mañana martes 29 de setiembre del 2020, Comisión de Transportes del Congreso ve Proyecto de Ley de la Línea Aérea de Bandera del Perú.
 
(Aeronoticias, 28.09.2020) La Línea Aérea de Bandera de un país es la que ejerce preferentemente los derechos de tráfico de un país y está comprometida con la integración de las rutas principales y secundarias en materia social y apoya en las emergencias sanitarias, como el COVID-19 y desastres naturales. Exposición de Motivos.
 
 
avion vuelo comercial

En la cuarentena, subió la contratación de viajes en jets privados y se espera que la demanda siga en aumento una vez terminado el aislamiento obligatorio. Cómo opera este segmento, que se caracteriza por brindar mayor confort y privacidad a los pasajeros.

La pandemia del coronavirus dio impulso a un negocio de la industria turística que ya venía en auge desde antes del COVID-19 a nivel global, pero también a nivel local: el de los vuelos privados.

 

ala ventana vuelo privado

Preocupados por el proyecto de Ley de la Línea Aérea de Bandera del Perú los chilenos de Latam, como tiene costumbre ese país para inmiscuirse en la política y destino de los peruanos, mueve la maquinaria de mermeleros para que hablen contra dicho proyecto de ley.

 

ratas chilenas rabiosas