China Aviation Suppliers Holding Company (CASC) firmó hoy jueves un acuerdo con Boeing para comprar 300 aviones, valorados en más de 37.000 millones de dólares a precios de catálogo.
United Airlines ha dado mucho de qué hablar este año debido a las denuncias de sus viajeros en los que se evidencia un maltrato por parte de la aerolínea. Aun así, en medio de las constantes críticas que ha despertado, la compañía anunció la llegada del vuelo que promete ser el más largo en la historia de los Estados Unidos.
¿A cuántos mermeleros mantienen los chilenos que no informan sobre la pésima calidad de los aviones de la chilena Latam? Un avión de esta aerolínea se incendia y la gran prensa peruana calla.
Por Patricia Gamarrra*
Hice un simple ejercicio de ver los precios de pasajes dentro del Perú en LATAM y de vuelos en otras partes del mundo en las mismas fechas.
Por el mismo precio que cruzas la mitad del Perú, como verán, atraviesas un continente.
(Aeronoticias) El abogado José Verona Baluarte, cuya especialidad es conseguir devoluciones cobradas por la SUNAT a grandes empresas, afirma que no hay forma de recaudar a LAN los mil 300 millones de soles que supuestamente le debe al Estado peruano por exoneraciones tributarias dispuesta por la Ley N.° 29624 del año 2010 para favorecer a las empresas de aviación comercial.
Por Raymundo Hurtado Martínez
Por tercer día consecutivo el diario limeño La República se ocupó de las exoneraciones tributarias que gozan dos grandes aerolíneas extranjeras, (Latam y Avianca) significando millones de dólares que el fisco peruano deja de recibir a causa de una ley caduca que se pretende restituir.
Beneficios. Aerolínea fue la más beneficiada por Ley 29624, que se restablecería si el Congreso aprueba en segunda votación un proyecto de ley que impulsa el fujimorismo.
Los beneficios suculentos a las empresas extranjeras vienen aparejados a coimas, latrocinios, como sólo se ha podido comprobar con los ladrones de Odebrecht, pues al parecer las aceitadas en Contraloría y Fiscalía vuelven ciegos a los funcionarios.
(Aeronoticias) Hildebrandt en sus trece, en su edición del viernes 6 del presente publica a toda página el tema sobre la falta de infraestructura que adolece el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez" lo que ha sido criticado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en el evento Aviation Day que se desarrolló en Lima el 28 de setiembre último.
Por Herbert Mujica Rojas
Que se sepa, ninguna concesionaria, a excepción de Lima Airport Partners (LAP), se hizo de un aeropuerto –el principal del Perú, Jorge Chávez- con un capital social de US$ 3 mil y participó en carrera de un solo caballo porque fue la única postora en febrero del 2001.
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