Votantes de Lima por el número 7 del Lápiz de Perú Libre, defenderán el futuro aeroportuario del Perú frente a los incumplimientos del Concesionario LAP, que hasta la fecha no ha construido la 2da pista, el nuevo terminal de pasajeros y la nueva torre de control en el AIJCH.
  
(Aeronoticias, 09.12.2020) El candidato por Perú Libre Julián Palacin Gutiérrez que va con el N.º 7 del Lápiz por Lima en las elecciones al Congreso de la República del 11 de Abril del 2021, se pronuncio frente al incumplimiento del Concesionario del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Lima Airport Partners (LAP) de cumplir con el Contrato de Concesión y entregarle al Ministerio de Transportes este mes de Diciembre del 2020 las obras inconclusas; en este caso la 2da pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, la nueva torre de control y el nuevo terminal de pasajeros.
 
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Julián Palacin Gutiérrez, candidato al Congreso de la República del Perú por Lima, con el N.º 7 del Lápiz de Perú Libre

OSITRAN y el MTC permiten que LAP no pague retribución de Concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y prorrogue inversiones hasta el 2024, pretendiendo exonerarse en los próximos 10 años, de más de 2 mil millones de dólares
 
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Julián Palacin Gutiérrez, candidato al Congreso de la República, por el partido Perú Libre con el N.º 7 por Lima

El Perú tiene derecho a desarrollar una Aerolínea de Bandera con capitales privados.
 
(Aeronoticias, 09.11.2020) El Perú debe defender su Soberanía Aérea y poner en vigencia una geopolítica que afiance el desarrollo económico de los próximos 100 años en la utilización y uso del espacio aéreo, sostuvo el Presidente del Instituto Peruano de Derecho Aéreo (IPDA), Julián Palacin Fernández en un video histórico hace más de 10 años en el Canal 11. Video Canal 11 sobre sobre la defensa de la Soberanía Aérea del Perú.
 
 
mapa peru mundo

¿Por qué necesitamos una Línea Aérea de Bandera que invierta en el Perú y no en Chile?
 
(Aeronoticias, 03.12.2020)  En el mes de Setiembre 2020 el Presidente de la Comisión de Transportes de Congreso de la República del Perú, Congresista de Acción Popular Luis Carlos Simeón Hurtado (AP), de acuerdo a sus facultades constitucionales por haber sido elegido por el pueblo como Congresista por  la Región Pasco, tomo la decisión de presentar el Proyecto de Ley 6153-2020-CR que crea la LINEA AEREA DE BAJO COSTO DEL PERU.
 
 
avion atardecer

Fernando Rivera Baca
 
Fernando Rivera: "Esta Línea Aérea de Bandera, será la que ejerza preferentemente los derechos de tráfico de un país y debe preverse hacer cumplir lo acordado en el artículo 7 del Convenio de Chicago". 
 
Lo que debe tenerse en cuenta en el análisis de la propuesta es que la Ley de Aeronáutica Civil, aprobada con Ley N.° 27261 establece en su artículo 3 “De la soberanía y jurisdicción sobre el espacio aéreo, El Estado peruano ejerce soberanía y jurisdicción sobre el espacio aéreo que cubre su territorio y mar adyacente, de conformidad con la Constitución Política del Perú y las normas aplicables de derecho internacional", esto es, conforme al artículo 1 del Convenio de Chicago de 1944 que entro en vigencia el 5 de abril de 1947; en donde se acuerda que “Los Estados contratantes reconocen que todo Estado tiene soberanía plena y exclusiva en el espacio aéreo situado sobre su territorio”, que fue el gran logro de dicho Convenio. 
 
 
avion vuelo comercial

Protegiendo el cuasi monopolio de LATAM, la periodista Claudia Inga Martínez del Diario El Comercio intenta explicar por que no es viable una aerolínea de bandera en el Perú.
Periodista Claudia Inga Martínez, defendiendo los intereses económicos del Diario El Comercio en la empresa de Chile LATAM
 
(Aeronoticias, 02.12.2020) El Diario El Comercio Continúa el debate sobre una aerolínea de bandera en el Perú: ¿Por qué no sería viable? y su legión de aliados de los intereses privados de LATAM en el Perú de seguir con el dominio cuasi monopólico de las rutas internacionales del Perú, está muy preocupado por el Predictamen del Proyecto de Ley 6153-2020-CR del Presidente de la Comisión de Transportes del Congreso de la República del Perú, Congresista Luis Carlos Simeón Hurtado de la bancada de Acción Popular, cuya aprobación terminaría con los privilegios de la Línea Aérea de Bandera de Chile «LATAM» en el espacio aéreo peruano Julian Palacin: Intereses privados se oponen al Dictamen 6153-2020-CR de la Comisión de Transportes del Congreso para no perder privilegios de LATAM en el espacio aéreo peruano.
 
 
claudia inga martinez el comercio

 

Herbert Mujica Rojas

El regalo que se hizo de nuestra soberanía aérea durante el gobierno de Alan García a Chile es algo que se tiene que corregir y no puede quedar impune.

El Memorándum de Entendimiento Aéreo del 2011, Memo García Pérez, le está costando al Perú la fuga de más de 5 mil millones de dólares ganados exclusivamente por LanChile, sin reciprocidad alguna, en detrimento de la dignidad y soberanía aérea nacional. El monto es gigantesco y NO PUEDE DESLIGARSE, bajo ningún punto de vista de los temas terrestres y marítimos. El acápite está al voto en la Corte Suprema y lo tiene –vergonzosamente encarpetado desde el 2016- la Comisión de Relaciones Exteriores del Congreso. (Alan García obsequió soberanía aérea a LAN (https://www.facebook.com/hcmujica/videos/2009522892649537/).

 

defendamos soberania del peru

Chile-Latam obtuvo las quintas libertads, es decir el derecho de usar nuestros lucrativos cielos sin pagar ni un sol, sin licitación en competencia con aerolíneas internacionales, todo apunta a una terrible corrupción y ahora El Comercio engaña a sus lectores publicando artículos a favor de Chile y contra el Perú, pero no dice a sus lectores que al menos uno de sus directores, Larraín, participa en LATAM, por eso es la campaña furibunda contra cualquier proyecto en favor de la defensa de la soberanía de nuestros cielos. Sólo se trata de la defensa de sus negocios propios.

 

El comercio prochileno LATAM

(Aeronoticias) Hace unos minutos acaba de terminar la 23 Sesión de la Comisión Ordinaria de Transportes del Congreso de la República del Perú que pudimos ver en el Facebook del Congreso y que publicamos, en donde la opinión pública se podrá dar cuenta qué partidos políticos defienden el cuasi monopolio chileno de LATAM en el espacio aéreo que obviamente le incomoda que se apruebe el Predictamen 6153-2020 de la Línea Aérea de Bandera de Bajo Costo, presentado por el Presidente de la Comisión de Transporte de Acción Popular (AP), Congresista Luis Carlos Simeón Hurtado.
 
 
ayasta alencastre

Línea Aérea de Bandera de Bajo Costo creada como APP terminará con el 90% del aislamiento que hoy viven las Regiones del Perú y permitirá 20 vuelos diarios en aeronaves de 19 pasajeros en la ruta Las Palmas-Pisco-Las Palmas, para más de 40 mil pasajeros anuales con una tarifa de 50 dólares ida y vuelta. 
 
(Aeronoticias) La Cámara de Turismo y Comercio Exterior de Paracas (CAPATUR) a través de su representante Jaime Galván, se pronunció a favor del Predictamen del Proyecto de Ley 6153-2020-CR de la Comisión de Transportes del Congreso de la República del Perú, que crea la Línea Aérea de Bandera de Bajo Costo del Perú.
 
 
CAPATUR Camara Paracas Turismo