Venta de acciones de LAN y las AFP peruanas
Por Humberto Campodónico
Ayer, en la Bolsa de Santiago, el Presidente electo de Chile Sebastián Piñera vendió el 6.4% de sus acciones de LAN por US$ 374 millones a la corredora Celfín Capital. Días antes, el 22 de febrero, Piñera había vendido el 8.6% de las acciones al Grupo Cueto, por US$ 500 millones.
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Piden declarar intangible Aeródromo de Collique
Exigen relanzamiento de Escuela de Aviación Civil del Perú
Se ha ganado la primera batalla, pero la lucha continúa en defensa de la reserva aérea del Perú y por el reflotamiento de la Escuela de Aviación Civil de Collique. Después de tantas batallas políticas impulsadas por la congresista nacionalista Susana Vilca desde el Congreso de la República y el apoyo de la sociedad civil se defendió el aeródromo de Collique. Ahora plantea la intangibilidad de esos terrenos puesto que PROINVERSION canceló el proceso de iniciativa privada denominada Mega Proyecto de Techo Propio, Mi Hogar y Mi Vivienda Ciudad Sol de Collique.
Air Europa llega al Perú con vuelos Madrid-Lima
El pésimo servicio de Lan tendrá problemas en la ruta Madrid-Lima con la llegada al mercado peruano de Air Europa, que también competirá con Iberia.
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LAN debe pagar ISC por combustible turbo
Congresista Vilca exige debate del dictamen que crea la línea aérea de bandera
La congresista nacionalista Susana Vilca, consideró que el gobierno debería gravar con el Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) a las empresas aerocomerciales que surcan los cielos peruanos por el consumo del Diesel Turbo, entre las que estaría LAN y no solamente aplicar esa tasa al servicio de transporte terrestre, además adelantó que insistirá en que se debata el dictamen del proyecto de Ley que crea la línea aérea de bandera nacional, aprobado en la Comisión de Transportes y Comunicaciones.
Las burlas de las concesiones privatizadoras
LAP no ha invertido nada en Aeropuerto Jorge Chávez
por Herbert Mujica Rojas
La denuncia No. 16-2006 ante la Fiscalía Provincial Penal Especializada en Delitos de Corrupción de Funcionarios, que transcribimos íntegramente, da cuenta de un estudio al detalle de cómo la concesionaria del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, LAP, Lima Airport Partners, NO HA INVERTIDO NADA DE SU PECULIO y, en cambio, sí se ha beneficiado del flujo corriente que produce ese terminal aéreo. Es decir, cualquiera hubiera hecho lo que hasta hoy se presenta como “renovación” o “modernización del AIJCH.
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